Il Niuport
17 inizialmente era equipaggiato con motore "Le Rhône" da 110 hp (82KW) ma fu
sostituito nelle versioni successive con uno più potente da 130 hp (97KW).
L'aereo era molto maneggevole e aveva un'ottima velocità di salita, aveva però
anche un grande difetto, l'ala inferiore era troppo stretta e avendo un unico
longherone tendeva a disintegrarsi. Inizialmente il Niuport 17 aveva come armamento una
mitragliatrice "Lewis" montata sull'ala superiore, successivamente venne
sostituita con una "Vickers" sincronizzata. Per questo kit mi è stato
richiesto l'aereo del capitano Francesco Baracca che volava con la 91a
Squadriglia del corpo aereo Italiano nel 1917, Francesco Baracca è il primo asso
Italiano della grande guerra con 34 vittorie, nel 1917 era comandante
della famosa squadriglia degli "Assi", l'aereo del capitano Baracca era dotato
di un motore Le Rhône 9J, rotativo a 9 cilindri da 110 hp. Il kit dell'Academy
fornisce solo le decalcomanie per 2 versioni Francesi, dato il basso budget e l'intenzione
da parte del committente di non acquistare le decalcomanie occorrenti per la
versione richiesta, mi sono dovuto arrangiare
alla meno peggio, ovviamente nessun tipo di miglioramento al modello, se non
quello di utilizzare della bava da pesca 0,17 per i tiranti delle ali e da 0,91
per il movimento del timone verticale e dei piani orizzontali al posto del filo
proposto nel kit, troppo grosso e poco credibile, per il cavallino, ho fatto delle mascherine in carta, invece
per il numero di matricola, che per l'aereo di Francesco Baracca era "MN N
2614", ho dovuto lasciare quello della confezione, ovviamente sbagliato,
riferito a uno degli aerei Francese proposto nel kit.
Per la
colorazione ho utilizzato i seguenti colori Gunze:
TUTTO
L'AEREO
XF-16 (Tamyia)
INTERNO COCKPIT
H312
SEDILE, ELICA, TRAVI ALARI
H7 - H66 (miscelati)
TRICOLORE
SOTTO LE ALI E NEL TIMONE DI CODA
H1 - H3 - H26
SUPPORTO STAFFA ATTERRAGGIO
H37
RUOTE H66
per
l'invecchiamento, solita tecnica nero Humbrol e gessi colorati.
COMMISSIONATI
